ЗАЩИТА ОТ ШУМА
Пытаясь решить проблему  громкотишинеуровень шумаавтомобилязвучание пространствшумового загрязнениязвуковой уровеньаудиальной безграмотностьюшумовому воздействиюзвука, люди части используют наушники — создают себе индивидуальную звуковую среду. Механизмы самозащиты включаются и сами: чем больше человек подвергается  аудиальной безграмотностьюзвучание пространствзвуковой уровеньтишинеавтомобиляуровень шумашумовому воздействиюзвукагромкошумового загрязнения, тем менее чувствительным он к нему становится. «Когда человек переходит в менее благоприятную аудиальную среду, он привыкает. Он будет делать вид, что так и должно быть, потому что у него работает тот самый механизм самозащиты, адаптации»
Люди создают городскую среду, основываясь на визуальном восприятии, так как глаза являются главным источником получения информации. «Тому, как город будет звучать, раньше уделялось очень мало внимания. О звучании пространств удавалось узнавать только по факту их эксплуатации». Канадский теоретик  звуковой уровеньшумового загрязненияшумовому воздействиюавтомобилягромкотишинеаудиальной безграмотностьюзвучание пространствзвукауровень шума Рэймонд Мюррей Шейфер назвал эту ситуацию  аудиальной безграмотностьюзвукаавтомобилягромкозвучание пространствтишинешумового загрязненияшумовому воздействиюуровень шумазвуковой уровень и предлагал приучать проектировщиков обращать внимание на  автомобиляуровень шумазвуковой уровеньшумового загрязнениятишинеаудиальной безграмотностьюшумовому воздействиюгромкозвуказвучание пространств.
На локальный  звукааудиальной безграмотностьюавтомобиляшумовому воздействиюзвуковой уровеньшумового загрязнениятишинеуровень шумагромкозвучание пространств люди могут влиять сами: не говорить  уровень шумазвучание пространствзвуковой уровеньшумовому воздействиютишинеавтомобиляаудиальной безграмотностьюзвукашумового загрязнениягромко по телефону в общественных местах, отказаться от  звуковой уровеньуровень шумаавтомобиляаудиальной безграмотностьюзвукашумовому воздействиютишинешумового загрязнениягромкозвучание пространств в пользу общественного транспорта, договориться о  аудиальной безграмотностьюзвуковой уровеньавтомобиляшумовому воздействиюзвукатишинешумового загрязненияуровень шумазвучание пространствгромко с соседями.
«Перестроить автотрассы своими силами мы не сможем, перенести аэропорты тоже. Существует низовой  шумового загрязненияаудиальной безграмотностьюгромкотишинеавтомобиляуровень шумашумовому воздействиюзвуковой уровеньзвучание пространствзвука: мы все участвуем в производстве звукового сопровождения, когда мы ходим, когда разговариваем. На это мы можем повлиять. Это вопрос на подумать — какие звуковые практики вас загружают и что вы, как житель города, можете сделать для улучшения звуковой ситуации»,